Электрические погрузчики работают на закрытом складе и в производственных цехах, где выхлоп дизельного двигателя накапливается быстрее, чем его удаляет вытяжка. Типовая ошибка при выборе: электрический погрузчик подбирают по паспортной грузоподъемности. После установки на стеллажный ряд выясняется, что остаточная грузоподъемность на верхнем ярусе меньше массы паллеты, а заряда батареи не хватает на две смены.
Штабелеры и ричтраки в эту категорию не входят, для них есть отдельные разделы складского оборудования. Здесь противовесные электропогрузчики вилочные грузоподъемностью от 1 до 5 тонн: мини-серия MPX на 1,2–1,5 т, серии FE и RX от 1,6 до 5 т.
Электрический погрузчик или дизельный: отличия для закрытого склада
Дизельные погрузчики: спецтехника для погрузочно-разгрузочных работ на открытой площадке и в портах. Вилочный электропогрузчик относится к классу складской техники. Разницу в цене между электрической и дизельной машиной одного класса сравнивают с расходами на топливо и сервисное обслуживание за срок службы. Вопрос с экологичностью в закрытых помещениях решается раньше этого расчета: двигатель внутреннего сгорания под крышей требует вытяжки по всему маршруту движения.
| Параметр |
Электрический погрузчик |
Дизельный и бензиновый |
| Место работы |
закрытый склад и производственный цех |
открытая площадка и порт |
| Экологичность и шум |
выхлопных газов нет, требования экологической безопасности к помещению выполняются без вытяжки; низкий уровень шума, оператора слышно с пола |
выхлоп и постоянный шум двигателя |
| Сервисное обслуживание |
электрический привод без масла, фильтров и ремней ДВС; сервисный интервал определяют батарея и гидравлика |
масло и фильтры по моточасам |
Вилочные погрузчики с 3 или 4 колесами: радиус разворота
Разница между машинами с 3 или 4 колесами находится в задней оси. У трехопорной схемы поворотное колесо расположено по центру задней оси, компактный корпус разворачивается почти на месте. Маневрирование в узких проходах между стеллажами: такой электрический вилочный погрузчик проходит там, где четырехопорный задевает паллеты. Так устроена мини-серия MPX на 1,2–1,5 т.
Четырехопорные вилочные погрузчики серии RX на 1,6–5 т устойчивее с тяжелым грузом на высоте и на рампе. За маневренностью трехопорной схемы стоит меньшая поперечная устойчивость, поэтому для работы на уклоне с грузом выбирают четыре опоры. Маневренность важнее при паллете до 1,5 т. От 3 т нужны четыре колеса.
Электрический вилочный погрузчик: свинцово-кислотный или литий-ионный аккумулятор
- Свинцово-кислотный: заряд восемь часов плюс остывание, при заряде выделяется водород. Нужна зарядная комната с вентиляцией, под две смены требуется сменная батарея.
- Литий-ионный (индекс L): дозарядка в перерыв, газовыделения нет, электролит не доливают. Электрическая техника на неотапливаемом складе зимой ограничена именно батареей: заряд при температуре ниже нуля литий не принимает.
Емкость АКБ выбирают по сменности: электропогрузчик FE3D20N поставляется с батареей 80V на 150, 277 и 412 Ah. Выгодный вариант под одну смену с дозарядкой в перерыв: 150 Ah. Логистический комплекс с работой в две смены выбирает 412 Ah вместо второй машины. Зарядное устройство для вилочных электропогрузчиков подбирают к емкости: 80V/35A к 150 Ah, 80V/150A к 412 Ah. При сравнении предложений по выгодной цене емкость батареи у них должна совпадать. Батарея 412 Ah заметно дороже 150 Ah.
Грузоподъемность и высота подъема на складе
Паспортная грузоподъемность погрузчиков указана при центре тяжести груза 500 мм от спинки вил и на нижней высоте. Перед заказом проверяют две величины.
- Остаточная грузоподъемность на верхнем ярусе: с подъемом она падает, каретка Side-Shift и работа с навесным оборудованием уменьшают ее еще на часть.
- Высота подъема: вилочные электропогрузчики серии RX поставляются с высотой подъема от 3 до 6,5 м. Стеллаж считают по верхней балке с учетом высоты груза: для верхней балки около 6 м нужна мачта 6500 мм.
Расшифровка индекса OXLIFT RX
- первые две цифры: грузоподъемность в сотнях килограммов, RX 3545L рассчитан на 3500 кг;
- вторые две: высота подъема в дециметрах, 45 означает 4500 мм;
- L: литий-ионная батарея, SS: каретка Side-Shift;
- FFL: полный свободный ход мачты, гидравлический подъем вил без роста габарита по высоте, для работы в контейнере и кузове фуры.
Купить электрические погрузчики в Алматы и Казахстане: поставка и доставка
Электрический погрузчик массой в несколько тонн в пункте выдачи не получают. Машину доставляет транспортная компания до склада заказчика в Алматы, Астане, Караганде или другом городе Казахстана, стоимость доставки считается по городу и массе. Для выгрузки у получателя понадобятся рампа или второй погрузчик. Позиции со склада отгружаются до 3 дней, поставка под заказ с завода занимает от месяца.
Продажа ведется по счету с НДС и с гарантией от 12 месяцев, как на все виды оборудования и техники, кроме запчастей. Юрлицам постоплата до 90 дней заменяет рассрочку. Перед заказом полезен план склада с высотой ярусов и шириной проходов: отправьте его на [email protected], подберем высоту подъема и емкость батареи.
Часто задаваемые вопросы
Чем электроштабелер отличается от электропогрузчика?
Противовесом. У электрического погрузчика груз находится перед передней осью и уравновешен корпусом, поэтому он выезжает на рампу для погрузочно-разгрузочных операций и поднимает 5 т. Штабелер держит паллету между опорными лапами: короче и легче, но ограничен ровным полом и 2 т. Для логистики с ровным полом и паллетами до 2 т достаточно штабелера. Погрузочно-разгрузочный фронт у ворот с рампой требует противовесной машины.
Сколько стоит электропогрузчик?
Цену определяют грузоподъемность, высота мачты и емкость батареи: у одной модели FE3D20N три варианта АКБ и три разные цены. Карточки товаров ведутся с актуальными ценами, поэтому сравнивать нужно конкретные исполнения. Купить электропогрузчик со склада можно с отгрузкой до 3 дней, позиции под заказ поставляются от месяца.
Можно ли работать на электропогрузчике на улице?
Вилочные электрические погрузчики работают на улице на твердом покрытии и в сухую погоду: рампа и крытая площадка у ворот. Постоянная работа под дождем и на грунте остается за дизельной машиной. Зимой ограничение задает батарея: литий-ионную не заряжают при температуре ниже нуля, поэтому зарядное место переносят в отапливаемое помещение.