Мостовые краны
Есть вопросы или
нужна помощь?
Оставьте свой телефон, наши менеджеры свяжутся с Вами и проконсультируют по всем вопросам
Мостовой кран обслуживает подъем и перемещение грузов по всей площади цеха и не занимает пол: мост перемещается по путям над рабочей зоной, грузовая тележка с талью движется поперек цеха. Выбор начинается со здания, а не с тоннажа: от несущих конструкций зависят и схема опирания, и доступный пролет. Ошибка на этом шаге обходится дороже остальных, поскольку переделывать приходится не кран, а здание.
Классификация мостовых кранов: опорные и подвесные
Опорный мостовой кран движется по рельсам, уложенным на подкрановые балки вдоль колонн. Подвесной мостовой кран перемещается по нижним полкам двутавров, закрепленных к фермам покрытия. Первая схема нагружает колонны, вторая покрытие, и решение принимается по расчету несущих конструкций здания.
| Параметр | Опорный | Подвесной |
|---|---|---|
| Опирание | рельс на подкрановых балках | нижняя полка подвешенного двутавра |
| Ряд пролетов, м | 4,5 / 7,5 / 10,5 / 13,5 / 16,5 / 22,5 | 3,0 / 4,5 / 6,0 / 9,0 / 12,0 / 15,0 |
| Что должно быть в здании | колонны с консолями под крановый путь | запас несущей способности покрытия |
| Зона обслуживания | полоса у стен остается недоступной | консоли выносят крюк за линию опор |
Опорные краны выбирают, когда цех проектировался под кран или колонны позволяют закрепить крановый путь. Подвесные ставят в готовое здание, где подкрановых балок нет, а их устройство обходится дороже самого крана. Отсюда и сфера применения: производственные цеха с колоннами для рельсовой схемы, складские помещения и участки в существующих зданиях для подвесной.
Пролет крана и пролет здания
Дробные значения пролета в карточках объясняются схемой привязки. Пролет считают между осями рельсового пути, а рельс лежит на консоли колонны с отступом внутрь здания. Для кранов такого тоннажа на привязку уходит полтора метра: здание 6 м дает кран 4,5 м, 12 м дает 10,5 м, 18 м дает 16,5 м, 24 м дает 22,5 м. Весь ряд построен по этому правилу, поэтому заказ «на 18 метров» по внутренним граням стен даст мостовой кран, который не удастся смонтировать.
У подвесной схемы отсчет идет между осями крайних балок, а они привязаны к шагу конструкций покрытия. Ряд поэтому другой и заканчивается на 15 м: при большем пролете покрытие без усиления не воспринимает нагрузку от моста и груза.
Устройство мостового крана: мост, тележка, механизм подъема
У обеих схем конструкция крана одинакова, и состав узлов стоит знать до приемки: недостающий шкаф управления или неуложенный крановый путь останавливает монтаж на недели. Комплект принимают по паспорту завода-изготовителя, где перечислены узлы и электрооборудование.
- Мост крана: главная балка и две концевые балки.
- Механизм передвижения крана: ходовые колеса на концевых балках с мотор-редукторами, движение крана вдоль здания.
- Грузовая тележка: грузоподъемное устройство на базе электрической тали, подъем груза и перемещение груза поперек цеха. Механизм подъема с ручным цепным приводом ставят при малом тоннаже и редких операциях.
- Крановый путь: рельс на подкрановых балках либо подвешенный двутавр.
- Токоподвод и шкаф управления: троллеи или кабель на каретках, частотный преобразователь.
- Ограничители: концевые выключатели по крайним положениям тележки и моста, ограничитель грузоподъемности.
Грузоподъемность и основные характеристики
Тоннажа и пролета для заказа недостаточно: при одинаковых цифрах кран для ремонтного бокса и кран для участка непрерывной перевалки различаются классом механизмов и скоростями. Опросный лист заполняют в таком порядке, и по нему крановый завод рассчитывает исполнение.
- Масса самого тяжелого груза плюс траверса или захват: оснастка вычитается из паспортной грузоподъемности.
- Пролет по осям путей и длина пробега вдоль здания.
- Высота подъема от пола до крюка: ее ограничивает отметка низа несущих конструкций.
- Режим работы крана: число циклов в смену. Несколько подъемов в день и непрерывная перевалка требуют разного ресурса механизма подъема.
- Управление: кабина оператора на однобалочный кран не ставится, только кнопочный подвес с пола либо радиопульт.
Скорости подъема и перемещения крана задают производительность крана за смену. Интенсивный режим на медленном электрическом приводе приводит к простоям бригады у крюка, и экономия на закупке возвращается потерями времени. Ручной цепной привод оправдан при редких операциях и малом тоннаже.
Купить мостовой кран с доставкой по Казахстану
Кран мостовой однобалочный грузоподъемностью от 1 до 10 т изготавливается под заказ по опросному листу: размеры здания, тоннаж, высота подъема и режим работы фиксируются до запуска в производство, срок изготовления от месяца. Готовый кран отправляется автотранспортом на объект заказчика в любую точку Казахстана, включая Алматы, Астану и Караганду, а не в пункт выдачи. Стоимость доставки считается по массе и адресу: перевозится оборудование, а не посылка.
Гарантия на мостовой кран от 12 месяцев, паспорт и сертификат ТР ТС входят в комплект поставки, счет выставляется с НДС. Для юридических лиц доступна постоплата, поставка оформляется в том числе по тендерам.
Если размер здания не попадает в ряд из таблицы или нужен двухбалочный кран, напишите на [email protected]: подберем исполнение под цех.
Частые вопросы
Чем мостовой кран отличается от кран-балки?
Разницы нет: в обиходе кран-балкой называют однобалочное оборудование мостового типа. Путаница начинается, когда так называют одиночную балку с закрепленной талью. Это монорельс: маршрут у груза один, а мостовой кран обслуживает прямоугольник во всю ширину цеха.
Когда нужен двухбалочный кран?
Однобалочные и двухбалочные краны различаются классом задач, а не числом балок. Двухбалочный мостовой кран применяют при грузоподъемности выше 10 тонн, при большой высоте подъема, при работе с тяжелыми грузами в горячих цехах и под грейфер или электромагнит. Такой кран рассчитывают под конкретный цех и запрашивают отдельно.
Нужно ли регистрировать мостовой кран в Казахстане?
Да. Краны относятся к грузоподъемному оборудованию, поднадзорному Комитету промышленной безопасности МЧС РК: кран ставят на учет в территориальном подразделении, а до пуска проводят техническое освидетельствование. Паспорт и сертификат ТР ТС выдает крановый завод-изготовитель. Подкрановые пути освидетельствуют вместе с краном, поэтому геодезию по крановым путям выполняют до монтажа, а не после.