Балки концевые опорные для мостового крана

Балки концевые опорные TOR на 1–10 т служат ходовой частью однобалочного мостового крана: пара таких балок несет пролетную балку с талью и катится по рельсам, опорами которых служат консоли колонн. Раздел собран для снабженца предприятия и подрядчика. Один комплектует кран-балку под нестандартный пролет, другой меняет изношенную пару в работающем цехе. КазМеханика отгружает опорные и подвесные концевые балки TOR и TOR PRO со склада и под заказ, с доставкой в Алматы, Астану, Караганду и на промышленный объект в любом регионе Казахстана.

Что поставляем: опорные и подвесные концевые балки по тоннажу и базе

Каждая позиция раздела названа двумя числами: грузоподъемность и база, то есть расстояние между ходовыми осями балки. Оба числа определяют, какой кран из нее получится. Исполнения ниже разведены по ним.

• 1–3 т, база 1–3,5 м: балки массой 54–125 кг с мотор-редуктором 0,4 кВт и колесом шириной 60–70 мм. Ремонтный бокс, сборочный участок, складской пролет с редкими подъемами.
• 5 т, база 1,8–3,5 м: мотор-редуктор 0,75 кВт, дорожка 70 мм, масса до 152 кг. Производственный цех, где заготовки и штампы переставляют всю смену.
• 10 тонн, база 3–3,5 м: усиленный короб сечением 430×300 мм, дорожка 80 мм, масса 310–360 кг. Верхняя граница раздела. Разница однобалочных и двухбалочных кранов на этом тоннаже в том, что у двухбалочного грузовая тележка идет по верху моста, и его концевые балки рассчитывает крановый завод под заказ.
• Серии TOR и TOR PRO идут в одной сетке тоннажа и базы. Пара на один мост берется одной серии, смешивать исполнения нельзя.
• Балки концевые подвесные: балки опорные и подвесные различаются путем. Подвесная катится по нижней полке двутавра на тележках, холостые и приводные идут парой, на рельсовый путь она не встает.

Как подобрать концевые балки опорного крана к пролетной: пролет, тоннаж, рельс

Порядок подбора к подкрановым путям цеха один для любого тоннажа.

1. Пролет крана берут по осям рельсов, а не по ширине здания: у опорного крана рельс лежит на консоли колонны с отступом внутрь.
2. По пролету назначают базу. Чем длиннее мост, тем шире должна стоять пара колес, иначе кран перекашивает на ходу и реборды упираются в рельс. В паспортах TOR каждой базе соответствует наибольший пролет, эту строку сверяют с проектом до заказа.
3. Тоннаж пары принимают не ниже грузоподъемности тали и не ниже нагрузки на колесо с учетом массы пролетной балки. Ставить балки на 5 т под таль на 3 т допустимо, обратное запрещено.
4. Ширину дорожки колеса сверяют с уложенным путем: головка рельса или квадрат должны быть уже нее.

Механизм передвижения у опорных балок TOR уже решен. Каждая балка идет с электроприводом: мотор-редуктор на 380 В, скорость перемещения 10–20 м/мин по паспорту исполнения. Кран движется вдоль подкрановых путей без холостой стороны. Ручной остается только таль, ручного передвижения для опорной схемы в каталоге нет. Сварная конструкция короба из листовой стали воспринимает вертикальную нагрузку от моста и боковые усилия при разгоне и торможении. Стыковые размеры под пролетный двутавр берут из паспорта до изготовления моста. Тогда монтаж на объекте сводится к болтовому соединению и выверке колеи.

Комплектация кран-балки из комплектующих раздела

Опорная концевая балка груз не поднимает, она перемещает его вместе с мостом. На один мост нужны две балки, пролетный двутавр по расчету проектировщика, электрическая или ручная таль с кареткой из раздела грузоподъемного оборудования, токоподвод и пульт.

Сборку из комплектующих выбирают в двух случаях: пролет здания не попадает в заводской ряд готовых мостовых кранов, либо служба главного механика меняет изношенную пару, не трогая мост. Точность позиционирования детали при сборочных операциях задает пульт на две скорости. Интенсивный режим с подъемами каждые несколько минут закрывают запасом по тоннажу тали, а не балок.

Купить балки концевые опорные в Казахстане: цена, доставка, гарантия

Цена каждой балки стоит в карточке товара, счет выставляется с НДС, юридическим лицам доступна постоплата. Заказ оформляют в интернет-магазине или по телефону 8 (707) 878 68 58. Балка концевая опорная 1т 1м TOR массой 54 кг помещается в легковой универсал, ее выдают в пунктах Jet Logistic в 20 городах, включая Алматы, Астану, Караганду и Павлодар. Пара от 1,5 м едет транспортной компанией до цеха. Длина 2,6–3,5 м и масса до 360 кг на балку требуют длинномерного транспорта, стоимость доставки считается по массе и адресу.

Позиции со склада отгружаются до 3 дней, исполнение под заказ приходит от месяца, поэтому балки заказывают раньше пролетного двутавра. Гарантия на оборудование от 12 месяцев, технический паспорт и сертификат соответствия входят в комплект поставки. Продажа идет по прямому счету и по тендерам, вопросы подбора под конкретный подкрановый путь: [email protected].