Козловые мини-краны

Груз необходимо поднять и переместить на несколько метров, от станка к паллете, а укладывать под такую работу рельсы нецелесообразно. Задачу решает козловой кран в мобильном исполнении: портал на ходовых колесах, который катится по ровному полу вместе с грузом. Полноразмерных машин на подкрановом пути, с кабиной и канатным механизмом грузовой тележки, в этой категории нет: диапазон мобильных установок МПУ OCALIFT заканчивается на 5 тоннах.

Виды козловых кранов и место мобильного портала

Козловые краны – это краны мостового типа, у которых мост опирается на собственные опоры, а не на колонны здания. Устройство козлового крана любого класса одинаково: металлоконструкция из одной или двух балок, две опоры, механизм подъема и механизм передвижения. Дальше классификация козловых кранов идет по способу опирания и по тоннажу.

Козловые краны общего назначения перемещаются по подкрановым путям на рельсах и рассчитаны на грузы до 50 тонн. Такие машины обслуживают железнодорожный тупик, перегрузку контейнеров в портах, строительный объект, открытый склад металла. Металлургический комбинат и судостроение используют специальные исполнения с грейфером. По мосту различают однобалочные краны, где таль идет по нижней полке балки, и двухбалочные, где грузовая тележка перемещается по верху моста; по консолям различают бесконсольные и двухконсольные.

Мобильный портал занимает нижнюю ступень этого ряда: однобалочный бесконсольный кран козловой с талью, поставленный на поворотные колеса. Принцип работы козлового крана не меняется, отличие только в том, на чем стоит машина. К классу самоходных кранов портал не относится: привода хода у него нет, направление движения крана задает оператор, который перекатывает установку вручную. Если задача требует крана общего назначения, ее решает другое подъемно-транспортное оборудование из раздела кранового оборудования.

Привод подъема и механизм передвижения тележки

Две характеристики выбираются независимо: чем поднимают груз и чем передвигают тележку, которая в каталоге называется кареткой. Каретка перемещается по нижней полке балки, к ней подвешена таль с крюком или другим грузозахватным устройством. Если эти параметры не разделить, машина, подходящая по документам, после установки оказывается неудобной на участке.

• Портал без тали. Подходит предприятию, у которого грузоподъемный механизм уже есть или подбирается отдельно.
• Ручная цепная таль на обычной каретке. Подъем цепью; каретку передвигают, прикладывая усилие к подвешенному грузу.
• Ручная таль на приводной каретке. Каретку тянут отдельной цепью, оператор стоит в стороне, груз не раскачивается, что заметно на длинных деталях.
• Электроталь 380 В на ручной каретке. Подъем быстрый, перемещение вдоль моста ручное.
• Электроталь 380 В на электрокаретке. Обе оси с приводом, но питание требуется в точке работы, а на выездном объекте оно есть не всегда.

Тяговая цепь приводной каретки поставляется длиной 3 или 6 метров, и ее подбирают по высоте помещения: оператор должен дотягиваться до цепи с пола.

Грузоподъемность, пролет и усиленная конструкция

Ширину портала считают не по габариту груза, а по тому, что должно пройти между стойками: паллета с подходом для стропальщика. Высоту стоек выбирают с запасом, поскольку стропы и подвеска тали занимают часть просвета под мостом.

Одна тонна на пролете 3 метра и та же тонна на 4 метрах — разные машины, потому что на большем пролете мост нагружен сильнее. Под тяжелые сочетания в серии предусмотрена усиленная конструкция, поэтому при выборе ориентируются на пару чисел в названии позиции, а не только на цифру в тоннах.

Монтаж и перемещение по объекту

Конструкция разборная, каждый узел поставляется отдельно: мост, две опоры, колеса, каретка и таль. Сборка выполняется на месте по паспорту изделия, фундамент и привлечение монтажной организации не требуются.

В закрытых помещениях такие установки применяются в ремонтном цехе и на монтажном участке; на открытых площадках с твердым покрытием они работают так же, если покрытие ровное и без уклона. Перемещать портал следует с грузом, поднятым выше препятствий по маршруту. При переезде на другой объект его разбирают, и транспортировать комплект можно как обычный длинномерный груз.

Что проверить перед заказом

Отсутствие фундамента не означает, что крановое оборудование этого класса можно поставить в любом месте: спорные ситуации при приемке связаны с просветом по высоте и с состоянием пола.

1. Посчитайте массу с оснасткой: груз, траверса, стропы, захват.
2. Проверьте высоту подъема и высоту проемов по маршруту.
3. Осмотрите пол: уклон, стыки плит, кабель-каналы и пороги останавливают груженый портал.
4. Определите, кто управляет краном и кто выполняет строповку: требования к персоналу задают «Правила обеспечения промышленной безопасности» РК.

Цена и условия поставки

Стоимость по каждому исполнению указана в карточке товара, поскольку цена зависит от типоразмера и комплектации талью. Позиции со склада отгружаются в срок до 3 дней, исполнения под заказ, в том числе усиленной конструкции, поставляются от месяца. Гарантия от 12 месяцев, для юридических лиц предусмотрена постоплата.

Мобильный портал отправляется покупателю в разобранном виде, и стоимость доставки по Казахстану считается не по тарифу посылки, а по адресу объекта и массе комплекта. У портала 2×2 метра с ручной талью и у установки 5×5 метров на 5 тонн она отличается в разы. Пункты выдачи работают в 20 городах, включая Алматы и Астану; подходит ли он для конкретного комплекта, уточняет менеджер при оформлении заказа.

Частые вопросы