Подвесной кран мостовой однобалочный

Подвесной кран перемещается по нижним полкам двутавров, закрепленных под фермами покрытия. Колонны с консолями под подкрановые пути ему не нужны. Нагрузка от моста и груза передается на кровлю, и первый вопрос при выборе один: выдержит ли покрытие. Кран мостовой однобалочный подвесной из этого раздела обеспечивает подъем и перемещение грузов от 1 до 10 т с длиной пролета от 3 до 15 м.

Кран-балка подвесная и кран мостовой подвесной: одна конструкция

В прайс-листах и проектной документации один и тот же кран называют по-разному: кран мостовой электрический однобалочный, подвесная электрическая кран-балка или кран балка подвесная без дефиса. Все они описывают одно и то же изделие мостового типа по ГОСТ 7890. Кран состоит из пролетной балки, 2-х концевых балок с ходовыми каретками и тали, которая движется вдоль моста по его нижней полке.

Таль бывает с ручным или электрическим приводом; для позиций раздела типовая комплектация электрическая.

Крепление крана к покрытию здания

Кран крепится к подкрановым путям снизу: каретки концевых балок катятся по нижней полке пути, изготовленного из двутавра серии М по ГОСТ 19425. У этого профиля полка толще обычной, поскольку она несет колеса кареток. К фермам путь фиксируют с шагом конструкций покрытия. Расчет несущей способности ведут на сосредоточенную нагрузку на каждую подвеску: масса крана с грузом, умноженная на динамический коэффициент.

Расчет выполняет проектировщик здания до того, как предприятие заказывает кран. Если у покрытия нет запаса несущей способности, его усиливают или переходят на рельсовую схему.

Ряд пролетов и грузоподъемность

Пролет измеряют между осями путевых двутавров, а не между стенами. Ряд 3,0 / 4,5 / 6,0 / 9,0 / 12,0 / 15,0 м кратен шагу ферм, поэтому длина пролета определяется зданием, а грузоподъемность технологической задачей. Кран грузоподъемностью 10 т при пролете 15 м дает наибольшую нагрузку на подвески, и для него запас покрытия проверяют в первую очередь.

Однопролетные краны длиннее 15 м не выпускают. Покрытие без усиления такую нагрузку не несет, и здание шире 15 м обслуживают двухпролетные краны по трем крановым путям.

Преимущество подвесных кранов перед опорными

Опорные и подвесные краны при равном тоннаже различаются требованиями к зданию. Опорный мостовой кран опирается на рельс сверху, кран подвесной висит на полке снизу. Подвесной или опорный вариант выбирают по расчету несущих конструкций: в отличие от опорной схемы здесь не нужны колонны с консолями, и эта схема выигрывает в двух случаях:

• Здание без опор под крановый путь (ангар или терминал из легких металлоконструкций): подкрановые балки под опорную схему обходятся дороже самого крана.
• Погрузочно-разгрузочный участок у стены: опорный кран оставляет вдоль стен недоступную полосу, консоли моста перекрывают ее.

Подвесные краны могут передавать таль с моста на мост через стыковые замки, и груз переходит из пролета в пролет без перегрузки. На открытых площадках и в доках эта схема неприменима: ей необходимо покрытие, там ставят козловые или консольные краны.

Условия эксплуатации: производственный цех и склад

Кран-балки подвесные заказывают под температурный режим помещения по ГОСТ 15150. В складских помещениях без отопления нужна категория размещения 3, для отапливаемого производственного цеха достаточно категории 4. Нижнюю рабочую температуру тали принимают по ее паспорту и сверяют с зимним минимумом в помещении.

Группу режима задает интенсивность. Подвесные кран-балки, которые работают с тяжелыми грузами каждые несколько минут, заказывают с более высокой группой, чем кран, занятый при редких монтажно-демонтажных работах.

Купить кран-балку: поставка по Казахстану

Кран с нужным сочетанием грузоподъемности и пролета изготавливается под заказ, срок от месяца. До запуска в производство согласуют опросный лист: шаг ферм, отметку низа конструкций покрытия, тоннаж и требуемую высоту подъема. Среди других видов грузоподъемного оборудования именно подвесная кран-балка теряет часть высоты подъема на подвесках.

Кран доставляют на объект в любой город Казахстана, включая Алматы, Астану, Караганду и Павлодар. Мост длиной 9–15 м в пункт выдачи не помещается: кран доставляют транспортом, рассчитанным на длину балки. Стоимость доставки зависит от веса и габаритов. Гарантия от 12 месяцев, юридическим лицам доступна постоплата. Крановый путь, подвески, а также оборудование и инструменты для монтажа пути в комплектацию кран-балок не входят.