Четырехстоечные подъемники

Цена:

Есть вопросы или
нужна помощь?

Оставьте свой телефон, наши менеджеры свяжутся с Вами и проконсультируют по всем вопросам

Четырехстоечные подъемники поднимают автомобиль за колеса на двух заездных платформах, поэтому подвеска остается нагруженной, как на дороге. Это оборудование для поста сход-развала, приемки и слесарного ремонта: его берут автосервисы, дилерские центры, сервисные компании и автопарки с микроавтобусами и малотоннажным грузовым транспортом. КазМеханика поставляет в этом разделе электрогидравлические подъемники NORDBERG на 3,5–7 т с питанием 380В. Часть исполнений отгружается со склада, остальные под заказ с доставкой по Казахстану.

Исполнения подъемников в каталоге

Позиции раздела различаются четырьмя признаками: под какую работу сделаны платформы, есть ли траверса, как снимаются стопоры и на сколько тонн рассчитана конструкция. Один и тот же товар в каталоге может называться «подъемник четырехстоечный 5 т» и «подъемник 4х-стоечный 5т, c траверсой 3т». Это одно исполнение с разным написанием.

  • Для сход-развала: платформы с площадками под поворотные круги и задние сдвижные пластины. Основная часть раздела, от 4,5 до 7 т.
  • Для слесарных работ: модель 4450_380V на 5 т с траверсой 2 т. Площадок под стенд нет, подъемник берут под общий ремонт и приемку.
  • Без траверсы: серии 4445J и 4450 в исполнении, где колеса вывешивать не требуется. Подходит для диагностики и регулировки углов, для замены колес и работы с подвеской не годится.
  • С траверсой: ручная N423 на 2 т, N433 и N434 на 3 т, траверса от гидростанции (Pwr) и пневмогидравлическая у 4453JAG. Траверса вывешивает ось, пока машина стоит на платформах.
  • Трапы напольные (ямные пути) 4045: комплект под стенд регулировки углов без подъемника, для поста над смотровой ямой.

Как выбрать четырехстоечный подъемник: грузоподъемность, траверса, стопоры

Грузоподъемность подбирают по самой тяжелой машине, которая заезжает на пост, с запасом. Для легковой и кроссовера достаточно 3,5–4,5 т. Сервису с микроавтобусами и фургонами нужны 5 т, малотоннажному грузовому транспорту 6,5 или 7 т.

Грузоподъемность Индекс Траверса в комплекте Под какой транспорт
3,5 т 4435J есть легковой
4 т 4440J есть легковой
4,5 т 4445J без траверсы или ручная 2 т легковой, кроссоверы
5 т 4450, 4450J, 4453JAG без траверсы, ручная 3 т, от гидростанции, пневмогидравлическая легковой, микроавтобусы, фургоны
6,5 т 4465B по карточке товара малотоннажный грузовой
7 т 4470JB ручная 3 т малотоннажный грузовой

Серия NORDBERG 4450 самая широкая по исполнениям, поэтому под пост на 5 т выбор сводится к двум вопросам: чем поднимать ось и как снимать стопоры. Ручную траверсу качают рычагом. Она не зависит от гидростанции подъемника и поднимает ось даже при отключенном питании. Траверса от гидростанции поднимает ось от того же насоса, что и платформы, руки механика свободны. Пневмогидравлическая работает от сжатого воздуха и ставится там, где компрессор уже подведен к посту.

Стопоры снимаются одним из трех способов. Механическое снятие: механик отводит защелки тягой. Пневматическое: стопоры отпускает сжатый воздух, к посту подводят магистраль от компрессора. Электростопоры: снятие с кнопки на пульте. Сеть 380В для сход-развала и для слесарного исполнения одна и та же.

Перед заказом сверяют четыре размера из карточки модели с постом:

  1. длина платформ и колесная база самой длинной машины в парке;
  2. расстояние между колоннами, ширина бокса и обзор камер 3D-стенда;
  3. высота подъема и высота потолка над постом;
  4. трехфазное питание и наличие сжатого воздуха, если выбрано пневматическое снятие.

Расшифровка индекса NORDBERG

Индекс модели читается без каталога. У базовых моделей две последние цифры показывают грузоподъемность в тоннах, умноженную на десять: 4435 поднимает 3,5 т, 4450 5 т, 4465 6,5 т. Исключение 4453JAG: это тоже модель на 5 т, с пневмогидравлической траверсой. Буквы после цифр обозначают исполнение:

  • G серый цвет, B синий;
  • M механическое снятие стопоров, A пневматическое, E электростопоры;
  • в скобках тип траверсы: (M) ручная, (Pwr) от гидростанции.

Так 4450J_EB(M) читается как подъемник четырехстоечный на 5 т, синий, с электростопорами и ручной траверсой 3 т.

Купить четырехстоечные подъемники в Казахстане: цена, доставка, гарантия

Подъемники купить можно в интернет-магазине или по телефону 8 (707) 878 68 58. Цена каждого исполнения стоит в карточке товара, счет выставляется с НДС, для юрлиц действует постоплата. Продажа и поставка идут от ИП «КазМеханика», головной офис в Павлодаре, отгрузка в Алматы, Астану и любой другой город страны.

В легковой автомобиль подъемник не помещается, он едет транспортной компанией до ворот сервиса на паллете. Пункты выдачи партнера-логиста в 20 городах (Алматы, Астана, Караганда, Шымкент и другие) остаются для комплектующих и запчастей. Стоимость перевозки считается по весу и городу. Подъемник четырехстоечный в наличии на складе отгружается до 3 дней, под заказ поставка занимает от месяца, поэтому под открытие поста оборудование заказывают заранее. Официальная гарантия поставщика от 12 месяцев, запчасти для обслуживания заказываются через [email protected]. Двухстоечные модели для того же сервиса собраны в разделе двухстоечные подъемники, все типы автоподъемников в родительской категории подъемники.

Частые вопросы

Нужен ли компрессор для четырехстоечного подъемника?

Только исполнениям с буквой A в индексе и с пневмогидравлической траверсой: у них воздух отпускает стопоры и поднимает ось. Остальным моделям достаточно розетки 380В, компрессор к посту подводить не нужно.

Чем исполнение под стенд регулировки углов отличается от слесарного?

Площадками на платформах: под поворотные круги спереди и сдвижные пластины сзади, на них ставят стенд. Слесарное исполнение 4450_380V таких площадок не имеет, поэтому для регулировки углов оно не подходит.

Можно ли купить подъемники четырехстоечные под грузовой микроавтобус?

Да, для этого в разделе стоят модели 4465B на 6,5 т и 4470JB на 7 т, цена каждой указана в карточке. Перед заказом сверьте длину платформ из карточки товара с колесной базой машины: у длиннобазных фургонов она заметно больше, чем у легковых.