Стапель для кузовного ремонта

Кузовной стапель возвращает автомобилю заводскую геометрию после ДТП: это восстановление геометрии кузова по контрольным точкам. Машину надежно фиксируют на стенде, а гидравлические силовые башни вытягивают деформированные зоны с заданным усилием. Такое оборудование ставят в автосервисах, кузовных цехах и на СТО, которые занимаются правкой порогов, стоек и проемов. Тип стапелей определяет, какие автомобили и какой объем работ закроет один пост, поэтому ниже собраны исполнения и правила подбора.

Типы кузовных стапелей

Кузовные стапели бывают четырех типов, их делят по конструкции основания. Основные виды стапелей показывают, какой стапель подходит для разных видов кузовного ремонта: у каждого типа ниже указана своя задача.

Рамный стапель

Автомобиль стоит на раме, башни перемещаются вокруг нее и тянут кузов в нужном направлении. Модели с одной башней BAS3 (тяга 6 т) и BAS5 (10 т) рассчитаны на легковые автомобили и кроссоверы. Вариант BAS6 с двумя башнями по 10 т позволяет вести вытяжку одновременно в двух направлениях.

Платформенный стапель

Автомобиль заезжает на платформу и фиксируется на ней, поэтому геометрию кузова восстанавливают на ровной жесткой базе. У модели BAS13 основание 5600х2100 мм, башня с тягой 10 т, рабочий угол 360° и грузоподъемность до 3000 кг.

Напольный стапель

Работает без платформы, от пола цеха, поэтому его выбирают при ровном плотном основании. Пример исполнения без платформы – BAS14E.

Подкатной стапель

Пневматическая система 0,6–0,8 МПа, нагрузка до 3 т, сила тяги до 10 т, вес 500 кг. Модель BAS14 выбирают, когда нужен мобильный стенд без постоянного места в цехе.

Алгоритм выбора стапеля для кузовного ремонта

Нужно учитывать тип автомобилей, которые приезжают в сервис: масса, база, высота посадки. Вторым идет площадь помещения. Для легковых автомобилей хватает рамных моделей с одной башней. Для кроссоверов и внедорожников, как и для любого крупного автомобиля, берут стенд с запасом по грузоподъемности и тяге. Сравнение типов стапелей по основным параметрам собрано в таблице.

Дальше параметры сверяют с условиями на объекте. Ниже реальные сценарии выбора стапеля для разных СТО.

• Площадь и пол. Для BAS6 отводят зону длиной свыше четырех метров, для BAS13 – более пяти с запасом на проход вокруг. При ограниченной площади подойдет подкатной стенд. Требования к помещению под стапель просты: напольному исполнению нужен ровный плотный пол, а для цеха с неровным полом выбирают платформенный или рамный стенд с собственным основанием.
• Объем работ. Кузовному центру, который правит кузова ежедневно и ведет страховой ремонт, подойдет платформенный или двухбашенный рамный стенд. Для небольшого цеха с редкой вытяжкой достаточно подкатной модели. Стационарный платформенный пост рассчитан на постоянный поток работ.
• Усилие башни. 6 т хватает для локальной правки, 10 т рассчитаны на сильную деформацию и вытяжку лонжеронов. Для любых автомобилей усилие подбирают по степени повреждения.
• Измерительная система. Контроль по точкам кузова автомобиля подтверждает результат правки. Состав комплектации уточняется в карточке выбранной модели.

Стапельные работы и восстановление геометрии кузова автомобиля

Стапельные работы складываются из четырех шагов, а процесс работы со стапелем и использование стапеля строятся вокруг измерений. Сначала измерительная система показывает, насколько контрольные точки ушли от заводских значений. Затем следует фиксация автомобиля: зажимы закрепляют кузов на пороговой отбортовке. После этого башня через цепь и зажим тянет поврежденный участок в направлении, обратном удару, и деформация выправляется постепенно. Контрольный замер подтверждает, что повреждение устранено и геометрия соответствует заводской.

Чаще всего на стапеле делают восстановление геометрии после ДТП, замену порогов, правку проемов и стоек. Ответ на вопрос, зачем автосервису нужен кузовной стапель, дают сами работы: он позволяет принимать автомобили с повреждением, которое сместило геометрию, и не отправлять клиента в другой цех. Если требуется восстановить симметрию проема, измерения покажут направление вытяжки и нужное усилие.

Жесткость стапеля критически важна для точной вытяжки: геометрия кузова выправляется только на неподвижной базе. Холодная вытяжка сохраняет структуру металла, поэтому стапель можно применять для исправления повреждений кузова разной сложности, от локальной деформации кузова до смещения проема. Результат ремонта автомобилей повторяем от кузова к кузову, потому что усилие и точки крепления задаются измерениями.

Оснастка для кузовного ремонта в автосервисе

Стенд можно оснастить вытяжными зажимами и аксессуарами для стапелей: они передают тягу башни на деформированную зону. Для локальной правки внутри проема применяют гидравлические растяжки. Панели после вытяжки скрепляют точечной сваркой, для нее есть споттеры. Чтобы поставить автомобиль на стенд без заезда своим ходом, используют тележки для перемещения автомобилей. Конфигурацию стенда дополняют оснасткой по задачам участка, а остальное оборудование кузовного участка находится в родительской категории оборудование для кузовного ремонта.

Условия покупки

Узнать цену любой модели можно в карточке товара. Заказ оформляют в интернет-магазине или по контактным данным на сайте, для юридических лиц выставляется счет с НДС и согласуется постоплата. Товары со склада в Казахстане отгружают до 3 дней, модели под заказ поставляются от месяца. Гарантия на оборудование – от 12 месяцев. Груз можно забрать в пунктах выдачи Jet Logistic в 20 городах Казахстана, стоимость доставки тяжелого оборудования рассчитывается индивидуально. Выберите модель в каталоге ниже и запросите счет.

Вопросы о кузовных стапелях