Станки для проточки тормозных дисков

Станок для проточки тормозных дисков убирает выработку с рабочих плоскостей без замены детали: резец снимает слой металла путем вращения диска, и неровности уходят вместе с вибрацией, которая отдает в педаль при торможении. КазМеханика поставляет оборудование NORDBERG: исполнения для работы прямо на машине и стационарные модели на пост. Берут их автосервисы с потоком работ по тормозам, транспортные цеха предприятий и снабженцы, которые оснащают новый пост вместе с двухстоечным подъемником.

Проточка дисков и барабанов со снятием и без снятия

Схема обработки определяет, где остается деталь. В первой оборудование крепится к ступице автомобиля, диск обрабатывается в собственной посадке, поэтому вместе с его геометрией учитывается погрешность ступичного узла. Во второй диск снимается с автомобиля и устанавливается на оправку.

• NL1: обе схемы в одной машине. Берут, когда поток работ на посту смешанный.
• NL2: проточка тормозных дисков без снятия, снимается только колесо.
• NL3: стационарное исполнение, обе поверхности диска доступны оператору сразу.
• NL4, NL5, NL6: стационарные модели, у которых к дискам добавляется обработка барабанов.
• NL24: удаление накладок с барабанов, отдельная позиция для участка грузовой техники.

Как выбрать станок для проточки дисков: биение и оснастка

Подбор идет четырьмя шагами. Первые два закрывают половину ошибок при покупке, потому что упираются в размеры конкретного парка машин.

1. Измерить самый крупный диск в обслуживаемом парке и сверить с предельным диаметром из карточки товара.
2. Проверить допустимый ремонтный размер: минимальная толщина диска отлита на ступичной части, значение для модели стоит в руководстве по ремонту. Микрометр идет в работу до процедуры.
3. Выбрать схему обработки по составу работ на посту; цена оборудования здесь второй критерий.
4. Добрать оснастку: запас твердосплавных резцов, конусы и оправки под ступицы парка.

Точность результата зависит и от состояния узла: тепловая деформация кромки, закисший палец суппорта или люфт в подшипнике испортят работу исправного оборудования. Проточка позволяет восстановить геометрию поверхности тормозного диска, но восстанавливать деталь имеет смысл, пока остаточной толщины хватает еще на один ресурс тормозных колодок. Диск, который продолжает деформироваться от перегрева, протачивать бесполезно. Окупаемость поста считают по числу пар дисков в месяц и цене услуги в своем городе: установка разовая, дальше в расходах только резцы.

Пост планируют вместе с электрикой: питание указано в паспорте модели, а розетка на 380 В есть не на каждом участке. Стационарной модели нужен верстак под оправки и резцы, работе на машине — подъемник или смотровая яма.

Купить станок для проточки тормозных дисков: цена и доставка

Купить в Казахстане это оборудование можно в интернет-магазине или по телефону 8 (707) 878 68 58: цена каждой модели стоит в карточке товара, счет выставляется с НДС, юрлицам доступна постоплата. Доставка по Казахстану идет через партнера Jet Logistic. Компактное исполнение для работы на машине помещается в легковой автомобиль и выдается в пункте выдачи в 20 городах, включая Алматы, Астану, Караганду и Актобе. Стационарные модели со станиной транспортная компания везет прямо на объект.

Со склада отгрузка занимает до 3 дней, под заказ поставка идет от месяца, поэтому оснащение поста планируют заранее. Гарантия от 12 месяцев, по дилерским брендам работают заводской сервис и поставка запчастей. Подбор оснастки под конкретный парк: [email protected]. Остальные группы для тормозного участка собраны в разделе гаражное оборудование.